20 de Setiembre de 2017
Máx. Min.
Economía 17 de Abril de 2017

En 13 años Uruguay triplicó la demanda de naftas

La consultora SEG Ingeniería divulgó un reporte en el que señala que en los últimos 13 años "se triplica la demanda de naftas", además se empareja el uso de naftas y gas oil.

Economía 17 de Abril de 2017

En 13 años Uruguay triplicó la demanda de naftas

La consultora SEG Ingeniería divulgó un reporte en el que señala que en los últimos 13 años "se triplica la demanda de naftas", además se empareja el uso de naftas y gas oil.

Montevideo – TodoElCampo – En los primeros años del 2000 en Uruguay el consumo de naftas representaba la mitad del consumo del gas oil, pero con los años esa variación ha ido evolucionando y en 2016 la deferencia en la demanda de ambos combustibles es sólo del 11 %.

La consultora SEG Ingeniería divulgó un reporte en el que señala que en los últimos 13 años “se triplica la demanda de naftas”.


 

En el gráfico anterior “se puede observar para los últimos dieciséis años y valuado en miles de metros cúbicos en el eje izquierdo, la evolución de la venta en el país de nafta y el gas oil (en todas sus versiones, incluye también la venta en zonas francas). Por otro lado, en miles de millones de pesos constantes sobre el eje derecho, se puede observar el desarrollo del Producto Interno Bruto (PIB)”, explica SEG Ingeniería.

“En el desempeño del PIB en el período presentado se observa una etapa de caída para los años 2000-2002, reflejo de la última crisis económica padecida en el país, donde el producto cae 11,28 %”, añade.

Posteriormente “se ingresa en una etapa de recuperación que llega hasta el año 2014, donde el crecimiento del PIB entre 2002 y 2014 fue de 78,72 %, variando anualmente en promedio 4,98 %”.

“La desaceleración registrada en 2015, con un crecimiento del 0,37 %, parece contrarrestada con el aumento de 1,45 % registrado en 2016, valor recientemente publicado”, añade la consultora.

“En el mismo período, el consumo de Naftas y Gas Oil combinado presenta una considerable correlación con la evolución del PIB, claramente apreciable en el gráfico y en particular entre 2006 y 2013, donde por cada punto porcentual de crecimiento del PIB se observa casi una misma variación para la demanda total de los combustibles presentados”.

Pero “la evolución de la demanda de nafta y gas oil presenta un comportamiento dispar entre sí. En ambos casos, al igual que lo que sucede con el PIB, se aprecia que la demanda de estos combustibles se contrae, consecuencia de la crisis, para luego ingresar en una etapa de recuperación. Sin embargo, mientras la demanda de gas oil alcanza un máximo en 2011 y se estabiliza en valores cercanos a los 900 mil metros cúbicos, la de nafta presenta un fuerte crecimiento”, expresa el análisis.

Eso aparece “claro en los números, la demanda de gas oil entre 2003 y 2016 pasa de 766 a 893 miles de metros cúbicos, es decir, aumenta un 17 % y promedia un crecimiento anual de 1,21 % pero con años como 2012, 2014 y 2015 donde cae. La demanda de nafta en el mismo período casi se triplica pasando de 275 a 807 miles de metros cúbicos y creciendo por año a un promedio de 8,73 %”.

EMPAREJAMIENTO DE LOS PRECIOS.

Es evidente que la demanda de un tipo y otro de combustible evolucionó de forma diferente, eso “es consecuencia” del “emparejamiento entre los precios de los mismos”.


 

En el cuadro anterior se aprecia “la transformación de los precios de la nafta” tipo “Súper” y el gas oil desde el año 2000. “Así en julio de 2001, el gas oil y la nafta 'Súper' costaban 6,2 y 15,7 pesos por litro respectivamente, mostrando una relación de dos veces y media. A partir de 2002 la brecha entre ambos precios se reduce gradualmente y en junio de 2008 casi se igualan, cuando el gas oil costaba 33,4 $/l versus los 33,7 $/l que costaba la nafta 'Súper', siendo 0,9 % la brecha. Actualmente la diferencia entre ambos es igual a 9,8 %, 45,9 $/l para la Nafta 'Súper', frente a 41,8 $/l para el Gas Oil”, concluye el reporte.


 

(Cuadros gráficos y textos entrecomillados son de SEG Ingeniería).

Compartir en: